LES POIDS PLUMES, LEGER ET ULTRA LEGER

Pour ceux qui ont des vehicules limité, voici les micro tente roulotte.

http://www.trailmasterinc.com/

http://www.livinlite.com/

http://www.compacttrailers.com/

http://www.openroadoutfitters.com/trailers/popup_campers.cfm?CFID=19426&CFTOKEN=23610198

http://www.pintsizetrailers.com/trailer.htm

http://www.holtkamper.com/en/

http://www.jumpingjacktrailers.com/

http://www.scooterschooner.com/

http://www.prtrailers.com/

http://datsama.com/

http://www.litetentcamper.com/

A environ 400 lbs le ptit frere de l'autre ne donne pas sa place.....

http://www.aliner.com/design/products_detail.php?prodid=6

400 lbs c,est merveilleux. Avoir eu ca les premieres année ou j,avais une tente sans fond,,,,,,,,,j,aurais été tres heureux

C'est des beaux petits modèles pour ceux ayant une Yaris , une Accent ou quelque chose dans le genre.
Tahoe

Pour les poids plumes des roulotte que l,on appel ULTRA LITE ,,,on ma écrit (sumi) que ce genre de roulotte était moin solide que les autre . Je prévois acheter une roulotte a ma pension (dans environ 2 ans) et vivre le 3/4 de l'année dans cette roulotte . C'est sur que je ne prevois pas faire de trail avec ca ,mais ca ma déçu d'apprendre que c,est moins solide .Déçu oui mais comptant de savoir ca . Pour ne jamais avoir eu autre chose que des tente roulotte ,,,mes connaissance sont assez limiter dans les roulotte . Mais j'aimerais savoir c'est quoi qui est plus fragile . J'ai quasiment tout vu avec les Tente roulotte,,,même avoir presque perdu la boite au complet qui ses défaite de frame sur la Bellon 1974 . C'est tu juste ca qui est plus faible ou si c'est l'ensemble .. Merci

Salut

Pour te donner un exemple, j'ai eu une awards 27'1994 acheter neuf au prix de $30000. 27' pour 3800 lbs plus lite que ca....... au bout de 4 été de voyage sur l'asphalte ca coulais de partout. le probleme avec ce genre de caravane la cé que pour les alleger ils coupe ici et la. Comme les appareils sont a peut pres les meme dans toute les games de vr ca change rien au poid. Donc s'il veulent alleger leur caravanes cé sur la structure qu'ls en enlevent. Si le frame est moin epais, moin de travers, que les mur (sanwish) on presque pas de travers ou que ceux ci sont de gabarie plus petit, qur le plancher et le reste est moin epais pour sauver du poid, attend toi pas a ce que ce soit aussi solide qu'une conventionel de la meme longueur et moin cé solide, plus ca travaille. Je dit pas que cé pas bon mais ca depend de ce qu'on veut faire avec. Si tu planifie t'en servir beaucoup et que tu veut la garder longtemps enligne toi plutot sur un model conventionel, tu vas surement en avoir plus pour ton argent. Je parle pas des model cité plus haut car cé pas des ultra lite mais plutot de tres tres tres legertes pour ceux qui n'ont besoin que d'un abrit pour se coucher.

Bonjour
Dans le cas des Award, ça semble généralisé.
Il y a deux types qui ont eu ça dans le bout et les deux ont eu des problèmes de chassis.
Ça explique sans doute pourquoi nous n'entendons plus parler d'eux dans le neuf.
Bye
Tahoe

Salut

Pour la compagnie, elle a fermé en 95 ou 96 si je me souvient bien mais ca a reouvert, ils sont toujour a la meme adresse d'ailleur. Leur probleme de frame semble avoir ete reglé mais pour le reste je ne peut dire, car il n'y avait pas juste le frame. Ce ne sont plus ce qu'on peut appeler des legerte et leurs prix l'est encore moin. Tout ce qui est gris bleu est disont, de l'ancienne generation et le beige de la nouvelle.Voici d'ailleur leur site pour ceux que ca peut interesser.

http://www.awardrv.com/

Salut Sumi
Je ne savais pas que Award avait rouvert.
Dans le cas de mes chums, parce que le chassis pliait, l'intérieur se magannait ainsi que la structure et ils avaient des fuites d'eau à l'intérieur.
Mais ils s'en servaient tous les deux pour faire du chemin, tel Gaspésie, Lac st-Jean, Lake george. Ils l'ont tous les deux changée après 2 ou 3 ans si ma mémoire est bonne.
L'un d'eux trainait ça avec une Mini-van Chevrolet et trouvait que ça se trainait une merveille. L'autre la trainait avec un pick-up 1500.
Au début, l'un d'eux réparait les problèmes qui apparaissaient à l'intérieur, il aime fair e de la finition, mais les problèmes revenaient, une armoire qui a une craque, une porte qui ne ferme plus comme il faut, une tablette ou une moulure qui décolle. Il recollait tout minutieusement, mais il ressortait toujours quelque chose. C'est l'autre qui lui a fait comprendre ce qui se passait parce que il a diagnostiqué le problème par hazard en faisant une inspection de maintenance.
La cie a changé ou réparré leurs chassis, mais^¸ca ne semblait pas mieux.
Ils avaient tous les deux perdu pas mal de sous dans l'aventure.
Bywe
tahoe

moi qui avais idée de me procurer une roulotte de ce genre ,,,,,je commence a changer d,idée .

Pour revenir dans les poids plumes, voici quelques pics de la ptite derniere d'airstream, le model basecamp....





Et voici le site.

http://www.airstream.com/products/2008-fleet/travel-trailers/basecamp/

Sumi,
le problème avec airstream, c'est le prix et aussi un peu le poids comparé à une autre roulotte de même dimension. Elles sont belles et l'intérieur est super luxueux mais je ne suis pas pret à payer la différence.
Bye
Tahoe

Salut

En effet, t'a raison, apres avoir regarder les spects. ca pese quand meme 1965 lbs a lege,a metton que cé une grosse plume par contre meme si moi non plus je voudrais pas payer le prix que vaut une airstream y'a quand meme une clientele pour ce type de rv. N'importe qui qui est pret a mettre 70,80 ou 90 miles sur un a,b,c peut se permettre ce genre aussi.

Sumi,
tu as raison, mais c'est le même problème pour moi pour un A. Je suis allé les voir et je ne peux me résigner à geler 200-300 milles pour un véhicule ne servant pas toute l'année.
Bye
Gilles

Avez vous un idée comment ca coute? Et pourquoi ca fonctionnerais pas l'hiver? moi j'ai trouve tres belle .... merci