UN FW EUROPEEN

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UN FW EUROPEEN

Message  Memphre le Mer 1 Déc 2010 - 22:12

Trouvé sur un site de caravaning européen.Lesréflexions d,un futur acheteur de FW.....les pour,les contre,les démarches avec le fabricant.Tres long mais tres intéressant!
Désolé pour les photos, je n'ai pas réussi à les copier.....(du travail pour sumi.....)


Tischer: Caravane à Sellette Tischer


Attelage Trail-Liner - Tischer

Description et essai de la caravane à Sellette, sur pick-up Navarra :
Retrouvez les réflexions pour le choix d'un attelage qui permettra de voyager à la retraite :
Plan, fiches techniques et photos vous feront découvrir cet attelage peu commun en France.

par BernieRapido


Notre Nouveau projet

Nous sommes pressés de préparer la future partie de notre vie comme nomades
et nous avons l'intention de vivre (au moins) une partie de notre vie dans une caravane.

Un camping-car ne nous semble pas la solution parce qu'on n'est pas assez mobiles.
Pour cela, nous avons décidé de nous tourner vers une attelage exceptionnel,
un semi-remorque ou appelé 'fithwheel'.

Comme je n ai pas trop confiance dans la qualité américaine,
nous allons depuis 4 ans au Salon des Caravane à Dussenldorf,
sur le stand de Tischer pour demander s'ils ne veulent pas produire
une telle caravane.
Tischer produit normalement des cabines sur pickup haute de gamme et dans mon imagination,
franchir le pas pour produire des semi-remorques ne devait pas être énorme.
Heureusement, Monsieur Tischer était du même avis.

Du coup, en août 2007, un semi-remorque était exposé sur le stand de Tischer... mon rêve !
Un attelage de 12m de long et 7m d'espace habitable.




Photo Tischer

Pendant les deux jours où nous étions au salon, nous avons visité la caravane plusieurs fois,
nous avons noté chaque détail.
Nous n'ignorions pas que nous devions trouver une somme de presque 100.000 Euros (avec voiture).

Pendant une année, nous avons fait différents plans.
Pour cet argent on peut :
- acheter une maisonnette de vacances dans le Sud de l'Europe,
- acheter un appartement dans une maison de retraite,
- faire 20 fois deux semaines de vacances à deux dans un bel hôtel,
- faire ceci ou cela.

Quelle est notre intention ?
Comment va se passer notre vie future ?
Comment les prix de carburant vont évoluer ?
Aurons-nous assez d'argent pour conduire une voiture, partir en camping ?
Quelle trace dans l'environnent laisserons-nous en pratiquant le camping avec ce type de véhicule ?
(bien sûr, comparé avec d'autres formes de camping.)

Beaucoup de questions auxquelles nous n'avons pas trouvé de réponse.
Nous nous risquons à faire ce pas.

Nos 1ères réponses étaient :
- ce n'est pas notre but de nous attacher à un immeuble.
- L'Europe est trop belle pour ne visiter que quelque km² par ici ou là.
- hiverner au Maroc, en Grèce, en Turquie, ou en Sicile, pas dans un hôtel mais dans notre "chez-nous",
- la conquête des régions autour de notre habitable facile à déplacer avec des vélos, en moto ou en voiture.
C'est comme ça que nous voulons passer notre vie de retraités.
Les enfant avec les petits-enfants doivent avoir la possibilité de nous rendre visite et de vivre chez nous.
Des rêves ? Bien sûr ! "Vivre mes rêves et ne pas rêver ma vie" est ma devise.


J'ai dessiné des plans, en m'appuyant sur l'expérience de ma trentaine d'années de camping :
- où est la poubelle ?
- des chaussures dans le passage,
- où est ce p*** de fusible qui a sauté ?
- monter dix fois dans la caravane pour se laver les mains "pousse-toi pour que je m'y mette !"
- le givre sous le toit d'auvent en hiver, causé par le chauffage à gaz,
- le lavabo trop petit pour laver les mains,
- manque de place pour la douche dans les caravanes, etc.


Munis d'une proposition dans laquelle j'avais engagé au moins une partie de ces réflexions,
nous sommes allés au salon de la caravane en 2008 à Düsseldorf et nous nous sommes
tout de suite rendus chez Tischer (qui ont envoyé des tickets gratuits quelques jours avant).

Sur le stand, le semi-remorque était à nouveau exposé.
Nous étions assis dans cette remorque et nous avons discuté toute la matinée
avec M. Tischer et M. Klein pour faire le plan de "notre caravane de rêve".
Pendant les deux jours du salon, nous sommes allés plusieurs fois chez Tischer pour améliorer notre plan.

L'avantage de cette entreprise artisanale est sa flexibilité à réagir
aux désirs des clients. Nous nous sommes sentis acceptés comme dans une famille.

Les résultats de notre planification se trouvent dans ce dessin.
Le 29 mai 2009,
pendant une rencontre de campeurs du forum DRRC à Lengfurth, nous avons eu un rendez-vous chez Tischer.
C'était prévu de discuter devant notre caravane en construction à l'état «gros oeuvre".
Nous pouvions déjà être présents alors que rien n'était encore commencé.

M. Tischer avait le temps : il nous a consacré toute la matiné et on a pû
visiter l'entreprise, voir le haut standard de la production.
La visite nous a convaincue que nous avions fait le bon choix,
au moins concernant la qualité de la production.








production des parois






productions des meubles




mise en place des meubles
Cependant, nous avons eu peur que la caravane ne soit pas prête dans le délai fixé.
Notre crainte devait se vérifier. Le rendez-vous pour l'équipement de notre Navara était
repoussé de trois semaines.

Début juillet, j'y suis allé pour la remettre entre les mains de Tischer.
Je n'ai vu que le châssis et le plancher avec les réservoirs d'eau propre et d'eaux usées.

La nouvelle date de livraison était fixée au 21 juillet.
5 jours avant la date que nous avions fixée pour notre départ en vacances !!!
Le 21 juillet, nous sommes allés avec une voiture louée à Würzbourg où Mme Tischer nous
attendait pour venir nous chercher.
Sympa ce service, merci !

Arrivés dans l'entreprise, il y avait au moins 6 artisans autour et dans notre caravane.
Nous avons pu assister à la finition et le soir, nous avons pu dormir pour la première fois
dans notre "château de retraite".
Ca sentait très fort l'odeur des joints !

Le lendemain, très tôt, nous avons eu un entretien avec le personnel
concernant le PTAC et le fixation du PV.
800 kg me semblaient suffisant et cela donnait un PTAC de 3T.

On nous a donné un bon pour un brunch dans la ville et pendant ce temps,
l'attelage partait pour les MINES.

A midi, j'ai payé avec un chèque et j'étais parfaitement informé des différents appareils de la caravane.
On nous avait donné un gros classeur avec tous les modes d'emploi.
Vers 15 h, nous avons pu partir avec notre nouvelle caravane, presque prête.














Les coussins et les rideaux n'étaient pas encore prêts et nous avons été obligés
de retourner les chercher au retour chez Caravanausstatter Sippel.
On les avait choisis au salon de Düsseldorf 2008 sur le stand.
Ils produisent des coussins de haute qualité pour Phoenix par exemple.

A nouveau, à 19h, M. Sippel et son fils nous attendaient sur leur parking.
Ils ont installé les rideaux et mis les coussins.
Une heure après, c'était fini. Tout était sur mesure. Service Superbe !!!! Merci !

Tard le soir, nous sommes rentrés chez nous.
Le lendemain, je suis allé au travail avec l'attelage pour le faire immatriculer.
La préfecture est située juste à côté de notre entreprise.
L'immatriculation a été aussi une aventure parce que depuis mai 2009,
les Lois avaient changé pour être conformes celles de l'EU pour l'homologation à titre isolé
et il fallait des papiers après ces Lois européennes.

Après plusieurs coups de téléphone avec les Mines et Tischer, tous les papiers étaient complets,
bien sûr qu'en copie de fax.
Merci aux employés de la Préfecture qui ont accepté ces copies.
Tischer s'est chargé d'envoyer les originaux pendant mes vacances.


Fichier Technique:

Longueur de l'attelage : 12 m,
Longueur du semi-remorque avec timon 8 m,
Longueur de l'habitacle 7 m,
Longueur du châssis 5,5 m,
Largeur 2,20 m,
Hauteur 2,9 5m,
PV 2.200 kg,
CU 800 kg,
PTAC 3.000 kg,
Poids sur voiture 600 kg (1000kg),
Réservoir d'eau propre 250 l,
Réservoir d'eaux usées 200 l,
Châssis Alko double essieu (construit pour CC sur base de Fiat)

Chauffage central Alde 3010 avec résistance électrique réglable 1 - 3KW
Batterie LiFePh 160 Ah (dont 150 Ah utilisable),
Chargeurs réglables entre 200 et 1500 W,
Convertisseur Cotec SK1500


L'attelage à côté de la Préfecture visité par des collègues
































Après le travail, je suis allé chez mon copain qui s'est spécialisé sur les nouvelles techniques
des batteries pour voitures électriques.
Nous avons installé une batterie LiFePh 160Ah, 25kg, avec surveillance de charge/décharge
et un régulateur pour le chargeur.
Merci Axel et Gero !!!

Par Internet, j'ai trouvé l'entreprise Caravantechnik Dürrbaum bei Osnabrück (50km de chez moi).
Un coup de téléphone et M. Dürrbaum m'a confirmé sa disponibilité pour le seul jour de libre
qu'il me restait avant les vacance pour installer un porte-moto de 25 kg.
(pour l'instant, c'est pour les vélos, plus tard, ce sera pour un scooter électrique).

Le vendredi matin, après mon service de nuit, j'y suis allé et à mon arrivée, j'étais déjà attendu.
Vers midi, le porte-moto était installé. Un beau travail. Service superbe !!!




Le vendredi après-midi, le samedi et le dimanche étaient réservés pour installer la radio
et ranger la caravane.
Lundi matin à l'achat des provisions et à midi, nous sommes partis en voyage inaugural en direction de la Pologne.

Ouf, c'était très juste mais on a réussi quand-même !
Nous n'avons repoussé le départ en vacances que deux jours.

BernieRapido



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Re: UN FW EUROPEEN

Message  sumi le Mer 1 Déc 2010 - 23:07

Salut

C'est tu un peut de ca que tu voulait nous parler.......

http://www.caravane-infos.net/modules.php?name=News&op=NEPrint&sid=437

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Re: UN FW EUROPEEN

Message  Memphre le Jeu 2 Déc 2010 - 11:13

Yes Sir.....c,est en plein ça.....
Coudonc faudrait-il que je change de souris ou d,ordi......????

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Re: UN FW EUROPEEN

Message  sumi le Sam 4 Déc 2010 - 18:29

Salut

T'a pas besoin de changer rien, juste a apprendre a copié collé un lien, cé tout.Cé pas dur tu passe avec ta souri sur l'adresse en haut de la page en tenant le piton gauche et ton lien deviendra bleu ensuite tu clique sur le bleu avec le piton droit ce ca ouvrira une petite fenetre ou tu verra le mot copié, clique dessus avec le piton gauche ensuite vas dans ton message et clique a droite ca ouvrira une petite fenetre ou tu vera le mot coller, clique dessu avec le piton gauche et tom lien apparaitra dans ton message, pas plus que ca Wink

pour la fw euro, elle est bien de l'exterieur mais cé a l'interieur que ca se gate, la finition est pas extra et il manque de place. a mon avis les fw de chez nous sont plus logable a grandeur egal. j'aime bien par contre l'exterieur, ca, a premiere vue ca semble un peut mieux que les notres.

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Re: UN FW EUROPEEN

Message  Memphre le Dim 5 Déc 2010 - 9:06

Ouin.....c'est ce que j,ai fait mais comme tu as pu le voir,les photos n,y étaient pas..... Sad

Et comment fais-tu pour ne mettre que l'adresse du lien......?

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Re: UN FW EUROPEEN

Message  sumi le Dim 5 Déc 2010 - 12:08

Salut
ex: voit tu ca en haut de la page dans un grand rectangle blanc quand tu est sur cette page http://opinion-camping.exprimetoi.net/ad-lib-sur-le-camping-f52/un-fw-europeen-t2272.htm#19397

chaque site que tu visite a un adresse et cé la que tu la voie. si tu veut qu on la voie a partie de ton message tu n'a qua copié l'adresse de la facon dont je t'ai dit plus haut et la coller dans ton message et ca marchera. pour seulement une photo c'est autre chose. de cette facon tu peut copier/coller n'importe quel texte ou parti de et le coller dans tes message

Cé pas dur tu passe avec ta souri sur l'adresse en haut de la page en tenant le piton gauche et ton lien deviendra bleu ensuite tu clique sur le bleu avec le piton droit ce ca ouvrira une petite fenetre ou tu verra le mot copié, clique dessus avec le piton gauche ensuite vas dans ton message et clique a droite ca ouvrira une petite fenetre ou tu vera le mot coller, clique dessu avec le piton gauche et tom lien apparaitra dans ton message, pas plus que ca





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